Схемы металлоискателей MD4U

Там будет настолько тонкая точка баланса, что амортизировать ничего нельзя будет (это я о кольце). Короче, хорошая идея, но плохая.

Естественно, стержень нужно беречь.
Если такую отливку просто привязать изолентой к первой попавшейся палке, то при встрече с камнями так и произойдет.
В нашем же случае датчик располагается внутри достаточно прочного корпуса на "мягкой подвеске".



Точка баланса не намного тоньше, чем у обычного кольца...
Впрочем, мы никому ничего не навязываем - датчик и называется "эксперементальный"
Несомненно, у него есть слабые места, но есть и кое-какие полезные свойства. Кстати, такой датчик работает и с одной приемной катушкой (недифференциальной). Только в этом случае у него диаграмма направленности не самая удобная...

Ю.К.

Дык, ежели не проблема, мне подкинули тут альсиферовых колец коробченку, как попадается под руку - начинаю чесать затылок...
Выкинуть - жаль, куда нить применить ,,,
Может кто раскроет тему по альсиферовым кольцам

Всем добрый день.
А по феррозонам есть чтото интересное и доступное в домашних условиях для повторения.

А как дело обстоит с дискриминацией? Это же дифференциальная тема... Точно так же работает катушка Биг Фут без стержня. Просто скручена 8. 30см- так это от ампервитков ТХ. Применить такой вариант можно с Кощеем18.
В обычном баланснике придется заботиться о резонансе на RX, а его в таком включении не будет, индуктивность вычитается. Возникает вопрос: что дает такой вариант в Кольце из ТХ?... Простая катушка 2Д будет проще и работать будет нормально, обыкновенно... Лично я не вижу смысла...мож какой скрытый?

Есть, дык выкладывай. Не жмись! Обкатаем.

извиняюсь что в конце не установил знак вопроса и меня не так поняли. Сам тоже интересуюсь этим вопросам но данных нет.

А, вон что. Ну в принципе есть кое что. Главная трудность в изготовлении датчиков. Датчики должны быть максимально идентичны. В заводских условиях даже специально пары полузондов подбираются, а потом пары целых зондов. Потом ещё отбраковываются готовые изделия. Пермаллой после любой мех обработки требует отжига в спец условиях(водород, вакуум). Вобщем геморно. Литература - это прежде всего конечно же Афанасьев Ю.В. В зарубежной литературе можно поискать по словам fluxgate sensor (это магнитоиддукционный датчик). Сегодня ссылку выложил на книгу, там пара зондов есть. Написано что можно изготовить в домашних условиях. http://md4u.ru/forum/viewtopic.php?t=2549 Вобщем инфы немного есть, дело за экспериментом.

вот эта ссылка работает
http://md4u.ru/forum/viewtopic.php?t=2549
а от той которая там компьютер вистнит.

У меня работает. Перезалью вечером...
Залил уже.

У меня тут возник вопрос, как можно быстро и просто оценить характеристики магнитопровода, узнать проницаемость и индукцию насыщения? Например, намотать на каркас энное количество витков, измерить индуктивность, потом вставить сердечник и опять измерить? Я понимаю, что в идеале нужно намотать две обмотки, подключить генератор, осциллограф, поглядеть петли гистерезиса... но это слишком геморно, да и, я думаю, можно всё-таки обойтись и без этого? Просто чтобы ввести в насыщение сердечник с габаритной мощностью ватт 500, нужен и генератор такой мощности?
Вопрос возник потому, что у меня скопилось десятков пять трансформаторов от разных импульсных БП, несколько штук я вчера разобрал, прогревая феном. Хотелось бы их использовать по прямому назначению. И еще вопрос: до какой температуры можно греть феррит, чтобы он не потерял своих свойств? У меня получалось примерно 150 градусов. Я измерял термопарой температуру потока на расстоянии сантиметров 5 от сопла, устанавливал 200 градусов, потом в процессе измерял той же термопарой температуру сердечника. Когда она достигала 140-150 градусов, разнимал сердечник руками в матерчатых перчатках.

Вы можете отключить эти сообщения.

Кидал транс в банку с ацетоном на сутки или более . Помогает не всегда . Пробовать можно в спирт и т.д. Качество феррита не страдает .
По идее Б/У применять осторожно - обычно это дохлое железо . В каком режиме оно здохло можно только догадываться . Параметры могут уйти .
Успехов .

Против эпоксидки ацетон , да и спирт не катит . Daemon , насчет проницаемости посмотрите http://forum.qrz.ru/thread7196.html

Такие трансы клеят смолами на основе эпоксидки. Только нагрев ее разрушает. Ацетон...Ну это дело случая. Возможно он гдето подтечет, плотность у него низкая. Спирт- вообще не причем. Клеят наметртво, чтобы не писчало.

У меня один из этих трансов лежал в ацетоне сутки, и так и не расклеился, хоть и был склеен лаком, а феном я 10 штук разобрал за полчаса.
valb, а кто сказал, что трансформаторы из дохлого железа? Всё было исправно на момент разборки.

Я думаю, что раз они все из импульсных БП, можно принять, что они 2000НН, и от этого плясать. Даже если они 2500НМС (что скорее всего), то хуже от такого допущения не станет.

Лях, спасибо за ссылку.

Так кто что может сказать по допустимой температуре?

Хрен его знает...Но если судить о технгологии, как это все делается...То нагрев там приличный протекает. Феррит же из окислов металлов изготавливают. Окалина от прокатов, порошок мелют, смешивают, готовят, потом в форму и пресс...бах. Гатова... Чтото вроде этого. Нагревы там не слабые.

Я как-то продержал в ацетоне Ш-образный сердечник где-то неделю, ну уж очень был он мне нужен - так он снаружи весь начал рассыпываться Вдогонку хочу сказать , слышал я такую байку , что сердечники надо долго кипятить , сам не пробовал , но ...попытка не пытка , правда , Лаврентий Павлович ?

Зачем кипятить, вонять ацетоном и еще какой херней, если это исключительно просто и быстро делается феном? Буквально за минуту. Только греть надо равномерно, поворачивая трансформатор, а то может лопнуть феррит.

[quote=
"Daemon"]Зачем кипятить, вонять ацетоном

Да Вы камикадзе Кипятить в воде

Это не я, это по форумам такие ценные советы дают

С трансами смотрите есть ли зазор в середине. У меня тож с моников есть, но они разные. Одни работали в двухтактном режиме, другие, их большинство просто с одним транзистором. МОже какие обратноходовые, толком ещё не разбирался в этом вопросе...

Обратноходовые должны работать с зазором. Вот извольте почитать книшка по трансам и вобще по источникам питания. Много по импульсным. Марти Браун.
http://a0.sderni.ru/160819.djvu

Зазор в сердечниках делается тогда, когда есть подмагничивание, т.е. течет некий постоянный ток, однополярные импулься и т.п. что и неблюдается в однотактных каскадах нагруженых на те трансы. Зазор разрывает остаточный магнитный поток, остаточное намагничивание, снижая (леквидируя ) гистерезис перемагничивания. Возвращает петлю намагничивания к 0. В двухтактных каскадах этой проблемы нет, там ток симметричный через сердечник.

Может и мне надо зазор делать? У мя щас преобразуй двухтактный с ШИМ-регулированием. Транс 2 ферр.кольца НМ2000. Так вот пока питание минимальное, ШИМ выдаёт где то 95% заполнения. Всё отлично работает. Как только питание поднимаешь, импульсы естественно укорачиваются, вот тут и начинается шиза! На обмотке черт знает что начинает творица и звон и трапеция из прямоугольника и выбросы бывают короткие... Ключи начинают греца, хотя на 50А стоят. Два уже спалил!
------------------
Коробочку шоферы попросили посмотреть. Из 24в делает 12. Стояло 5 транзисторов КТ825 (или 827) в паралель на огромном радиаторе и кренка. Какая то отсебятина. Ну это же не серьёзно в наш век! Надо в таких случаях делать DC-DC конвертер, что бы кабину не греть этим радиатором! Так вот задумал регулирование ввести, т.к. скачки примерно от 18 (запуск дизеля) до 28 (обычный режим). А на выходе что бы хотя бы около 14в поддерживалось. Так вот когда 28в, тогда и начинается шиза и ключи греюца. Что не есть правильно. Точило на выходе хотелось бы ампер 20 хотя бы.
Да, всё управление ШИМ-ом на TL494. (БП от компа)

Насколько я понимаю в ШИМах, то управлять 2х тактным каскадом надо по двум плечам пропорционально, одновременно. Я не знаю что за схема управления такая (494). Слыхать- слыхал, но не пользовался. В однотактных понятно что надо и зазор. В 2х тактных зазор не нужен.
Если 2хтактным каскадом управлять не пропорционально, а как обычный ШИМ, то будет нарушаться симметрия работы трансформатора и может кушать ток. То что греются 20А ключи, то греются они не из-за тока протекающего, а из-за "кривого" управления. Ключ- это ключ, он должен быстро переключаться. Ключ имеет 3 состояния- отсечка-активное-насыщение. Вот именно активное состояние его и греет. если на управляющих сигналах появляется всякая бяка, затяжка фронта, звон (борода) то это и даст нагрев. А при токах в 5-20А естественно будет тепло. Может мало витков на катушке, мало индукции в сердечник сообщается.