Схемы металлоискателей MD4U

Про "весьма стабильные" - это вы очень погорячились. Не залитые катушки уведут баланс за горизонт событий в первые же 3 минуты копа. Это раз.

Второе. У меня сложилось впечатление, что вы не понимаете, что такое добротность катушки и для чего она нужна/не нужна в IB датчиках. Подсказка: она (добротность) не нужна как можно выше, она рассчитывается под под выходной каскад и входные цепи аппарата.

Третье. "Корзиночная" намотка - это вообще из области импульсных МД, применяется для снижения собственной емкости катушки. В нашей теме - ни каким боком не нужна.

В общем, прежде чем придумывать новую конструкцию датчика - неплохо бы изучить хотя-бы основы. А то засмеют-с..

Белого шума у людей в головах всегда было предостаточно:

http://www.deeptech-bg.com/search_coils.pdf

Там такие вундервафли присутствуют на 9 катушек

Но моей идеи на трех каркасах пять катушек - нет - пока еще сам думаю эту мысль

Тогда ваш патент будем обмывать всем форумом!

Вы очень добры и терпеливы. Это правильно. Но идея с распределением витков по плоскости датчика может иметь необычные стороны. Раньше я уже упоминал датчик с системой вида Rx-Cx/Tx-Cx. И упоминал, что витки катушек можно распределить желаемым образом. Например, можно так сделать, что на однородную среду с магнитными свойствами у датчика вообще не будет никакой реакции. Вот такие разные возможности.
Так что, пусть человек пробует и ошибается, а потом снова пробует новое...

Я никоим образом не против технического творчества, проб и ошибок! Но указать заведомо ошибочные решения считаю возможным, а там уж - дело хозяйское, верить или нет.
Опять же, дружеский совет для начала ознакомиться с теорией - разве вреден? Нет, сэкономит кучу времени, денег и нервов. Но кто же поверит этим "голосам" с форума, не так ли? =)

Ну и опять за рыбу гроши
Я согласен, при используемом промышленностью и широкими массам методе намотки а также конфигурации поисковых головок отличный от эпоксидки метод не есть простым.

Идем дальше, намотка однослойной(послойной) катушки на цилиндрический каркас дает лучьшую стабильность/прочность/добротность но почти полуторный перерасход провода.

Кроме того, реализовать опять-таки распространенные конфигурации
поисковых головок на катушках в виде консервных банок опять таки весьма затруднительно.

То что другие конструкции существуют - подтверждает моя ссылка несколькими постами выше.

Ни в коем случае не хочу сказать, что все - гвардейцы, а я - Д"артаньян, но истина где-то рядом.

Кстати, корзиночные катушки применялись в детекторных приемниках позволяя получить большую громкость/дальность приема, а используя современную базу возможен вообще громковорящий приемник без батареек (но не FM)

В общем, не велосипед, но свой лигерад я таки соберу (кстати на деревяной раме), то-же касается и металлоискателя.

Правильно, пробуйте, ели никто не будет эксперементировать, то ничего нового не будет.

И снова я.

Тут вот такие мысли - мегажесткость и все остальное - это хорошо, НО,

сверхтвердой/дубовой эпоксидки при неспешном/некоробящем оправку/корпус процессе не получится.

Есть вариант - термоклей - в основном доступен в стержнях для пистолетов, но есть и в гранулах(в несколько раз дешевле). Сохраняет свойства от -30 до +80.

Прелесть заключается в следующем - плотность - ~0.95 (гусары - молчать за микросферы)

Скрепляет что зверь, имеет некоторую пластичность, и ПЛЮС! от него можно избавить обмотку - просто поместив ее в духовку.

Почему то мне кажется что такая катушка будет озвучивать все удары.

Жесткость не сравнима . Термоклей будет деформироваться от темп. по любому соответственно гулять сильно баланс. При механической деформации а она будет обязательно (в рюкзаке например)тоже баланс убежит, он баланс гад такой и с эпоксидки убегает но не далеко. Поэтому не парьте мозги, велосипед уже изобрели.

Попробовал несколько лет назад на своей машине приклеить зеркало заднего вида термоклеем.
После того как оставил авто на солнцепёке подбирал его с пола машины - на жаре термоклей банально расплавился и зеркало отвалилось.
А Вы всё про жёсткость.....

Вы можете отключить эти сообщения.

Самый большой минус,если в жару с ним не бегать и чем-то хорошо армировать,вполне реально.Почему нет.

В чём смысл замены? Это путь к сложности, и овчина не стоит выделки и в весе разницы не будет большой

Я знал, что правда где-то рядом
https://www.youtube.com/watch?v=IZemm5nrIBc
Как это работает - металлоискатель - короткий ролик,
в котором ясно видно, как для всеми любимой 250 АСИ катушка мотается на оправку,
которая уже в свою очередь заливается в корпусе - а это две большие разницы с тем, что делают на форуме.

Что я понял - пяльца и катушки OO - наше ВСЕ (мое все - пяльца и коаксиал)

Если бы было проще и быстрее намотать форму так как делают на форуме,то те-же аськи мотали именно так.

Так таки да, но отчего все так бросились убеждать меня в том, что любой другой метод - ересь.

Вот например, если уж навскидку из фанеры толщиной 3/4/5мм электролобзиком поду углом 45 пилятся 4 формы - попарно склеиваются - на каждый каркас мотается своя катушка - и при сведении один каркас клеится к другому - ВСЕ!!!

На кой эпоксидка, если ее в промышленном производстве НЕТ???

P.S. и даже из неводостойкой фанеры при союзе самодельщики лодки строили.

Всё познается в сравнении,кому как удобно, тот так и делает.
Не стоит так бояться эпоксидки,очень удобный материал.

Ну, категоричность встречается чаще, чем нужна и чем хотелось бы. Именно это и здесь в теме. А вообще же, чтобы придумать нечто новое, да ещё и лучше, но без понимания ранее придуманного - это возможно только случайно...
Фанера не годится для балансного датчика - разбухнет, расслоится, сгниёт...
А вот что касается основы для намотки в ней катушки, то попробуйте придумать такую основу-каркас. Но что-то общедоступное ! Такая основа может открыть возможности мотать катушки виток к витку, что повысит добротность. А если основа будет ещё и прочной, то может не понадобится и внешняя оболочка. Так что ждём вариантов доступного каркаса.