Схемы металлоискателей MD4U

забыл спросить, может кто подскажет как измельчить токоприемник у тралебуса они у нас в городе как камень.

Твердые как камень они не только у вас. Напильником или как советовали (не помню уже кто) при помощи решетки от динамиков, я так понял автомобильных. Кофемолки хватит не надолго (были и такие попытки). Трудоемкое это занятие, поэтому пришел к выводу, что проще всего купить готовый состав в аэрозольном баллоне "GRAMOLINE".

Грубая наждачка, наклеенная на дерево (фанеру).
MC1 - 4069UBP.

эта штука для дрели, молоть щетки только не в квартире.
А в катушке можно ставить такие синие конденсаторы не заморачиваясь с ТКЕ, потому что уходить катушка будет не из -за конденсаторов, а из-за провода.

Привет всем по поводу графита да тролебусные щетки очень твердые так как состоят не только из граита но и из угля которого помойму там больше ( я измельчаю его так? беру щетку заворачиваю в кусок брезента и кувалдой на наковалне расшибаю потом полученые мелкие куски просто растираю между двумя железными пластинами до полного измельчения ) Правда помнится в бытность когда работал на заводе у нас были графитывые стержни для строгачей ( это типа электродуговой сварки Только она не для сварки а наооборот для удаления некачественных сварных швов так вот эти стержни состояли из практичеси одного графита и были очень мягкие я еще делал из них графитовою смазку так что если достать таких стержней то измельчаются они элементарно

Порошковый графит применяют в литейном деле. Угля в щетках троллейбусных нет. Возьми тестер и прозвони по сопротивлению тую щетку. Если бы там был уголь (нафига то) то какое бы сопротивилово было бы? А при токах тех что у троллейбуса (500А) так от тех щеток только уголь бы и остался... Остальное дымом бы пошло..
Лак- обнаковенная нитроцеллюлоза. НЦ218 например. А консистенция- так верно- как густая сметана. Графит с лаком, а не лак с графитом. Если сопротивление не получается, значит либо мало графита либо то фиговый графит. В щетках троллейбуса что надо! Но нужно смотреть чтобы были черные не красноватые (примеси меди могут быть)

По-поводу аэрозолей ничего сказать не могу, но Utekai делает и не жалуется. 50-200 Ом это погонное сопротивление (Ом*см) или между диаметрально противоположными точками катушки? У меня получилось 1коМ как во втором варианте замера (D230мм). Графитовый состав был похож на пасту и его практически приходилось намазывать. Сох очень долго, видимо из-за лака.

Для того чтобы добиться нормального по площади сопротивилова нужно уложить по периметру луженку. Это даст равномерный контакт. Но естественно в кольцо не замыкать. 50-80% круга занять . Луженка тонкая, 02. Из обычного одножильного проводника. Сопротивление по площади нужно измерять относительно того проводника (вывода) и любой точкой. не по крайним только. Любой точкой. Если гдето еть пробелы- недопустимо!. Если материал позволяет- их на просвет видать. Подмазать т.ск. нуно.

А карандашный грифель пойдет?

дрелью и впрям несоветую, пылью еще и надышаться можно, а то что во все стороны будут лететь графит тож не в кайф.

....Газета-щетка тролейбусная+напильник в руках--час работы(без перекуров)--и графита на катушку как раз)))

Вы можете отключить эти сообщения.

еще раз насчет гарафита и угля любые электрические щетки сделаны из разных составляющих в зависимости от применения но на тех щетках которые я в стречал имелась маркировка графито-угольная щетка типаразмер такойто если бы щетки делали из одного графита то они бы стирались через каждые 100 метров пробега ( косаемо тролебуса)

Наждачкой на дереве и постели газету (с нее стряхиваем в баночку и туда добавляем лак). Без фанатизма и кувалды.
Графит от карандаша не пойдет (вот там таки смесь!).

Залог успеха - тазик, большой полиэтиленовый пакет, большой напильник и немного терпения. Через час "игры на балалайке" необходимое количество графита будет обеспечено. Получается мелкозернистый порошок, в крайнем случае можно просеять (но это вряд ли понадобиться).

А как на счет стержня от батареек. Специально разобрал одну и измерил сопротивление. При диаметре 6 мм и длине 45 мм сопротивление стержня составило 0.3 Ом. Наука пишет, что он угольный, но уголь хрупкий, а это зверь достаточно твердый. Может раньше их делали из угля, а теперь из графита?

Центробежная тёрка для троллейбусных контактных вставок.

Поскольку эта тема сейчас посещаема,решил тут выложить свою технологию по изготовлению графитового порошка.Кто его уже заготавливал,тот прекрасно знает все прелести наждачки,напильника и прочих инструментов.Часто возникает вопрос-Где же взять исходное сырье для порошка.Вроде решил эту проблему.Во всех,даже самых захудалых регионах,есть батарейки.Нужны большие круглые.Извлекаем из них стержни,промываем горячей водой с моющим средством и сушим.Необходимо приобрести б/у точилку для карандашей.Для наглядности выкладываю фото девайса.Заплатил пятерку



Берем стержень и на торце делаем ножевкой пропил глубиной миллиметра полтора.Вставляем в него обломок того же полотна и вставляем в точилку.Полотно не дает проворачиваться стержню вокруг оси и отходы минимальны.Крутим ручку и получаем прекрасный порошек графита.С уважением.shiva

Достойно патента

Я тоже хочу патент
"Где же взять исходное сырье для порошка"
Давайте зададимся вопросом а где собственно взять сам порошок а не сырье для его производства
1 литейки - сами литьевые формы и обмазка металлических форм
2 профильные магазины, мех мастерские - графит используется как смазка
3 профильные магазины и хим лаборатории - как химический реактив

Кстати вместо луженки по периметру очень хорошо использовать нелуженый и зачищенный провод МГТФ-0,8
Любопытства ради стоит посмотреть на кол-во жил и их толщину.

Сам порошок - на литейке. Ну не смазкой же графитовой (солидол+графит) корпус мазать. А в химреактивах он (наверное) по цене золотого песка идет.
Патент пока не даем.

А жаль,,,
как раз про смазку - на моих глазах механик делал - в циатим сыпал графит...(убил бы на месте гада ) и это в тот самый момент когда задавался вопрос - не обладает ли данный человек некоторым кол-вом графита и не согласится ли он за соответствующее вознаграждение,,,
Как химреактив - недешево и редко попадается - лучше запрашивать с пометкой технический а вот ХЧ - да действительно не столь но близок по цене к "песочку" - поэтому иногда он по лабораториям валяется - заказан, куплен, списан и валяется, дожидается момента

Смазка графитовая электропроводящая «КЖ»
ТУ 0254-083-00284530-98 «Контактная Железнодорожная»

Смазка Графитовая электропроводящая предназначена для устойчивой работы рельсовых цепей, при нанесении на поверхность металлической накладки сборного стыка с рельсами. Данная смазка является всесезонным электропроводящим смазочным материалом.
Применяется для стабилизации электрических характеристик рельсового стыка наряду с рельсовыми соединительными и тарельчатыми пружинными шайбами.
Свойства смазки :

Обладает хорошей адгезией , в течении времени ее свойства не меняются даже при нагревании стыка током 1200 А до температуры +40С , что соответствует величине тягового при проходе тяжеловесного поезда через стык

Хорошо защищает металлические части стыка от процесса возникновения атмосферной коррозии, что способствует стабилизации электрического сопротивления в условиях эксплуатации

Снижает на 9-11% сопротивление стыка практически во всем диапазоне токов.

При нагревании смазка не вытекает , обладает хорошей вязкостью.
Основные требования и физико-химические параметры :
http://zaouralgrafit.ru/cont.php?rid=3&id=2

и что кто уже пользовался этой смазкой?

вот сегодня мне подарили графита на рынке (от щеток с двигателя гдето килограмчик) он без примесей ?
сразу пришла в голову идея как его мелко растолоч , когдато давно я занимался пиротехникой,так вот чтоб там уголь измельчить в пыль использовал шаровую мельницу.принцип такой:в банку(металическую) из под кофе или из под краски насыпаем тот самый графит и шаров туда из подшибников.Трясём всё это или можно к двигателю прилампичить кому трясти неохота и всё...

Я в магазине сантехники усмотрел карандаш для строительных работ.
у него грифель из натурального графита,параллолепипед 6Х4 мм.Стоит 4 р.Двух штук хватит на катушку.